售价一出，顿时引爆了全场。

而一个个汽车商们，陷入到了懵逼的状态。

然后他们全都是眼睛通红，人都要疯了。

之前他们以为如此高的续航，会是一个非常高的价格。

2800公里的续航，正常来说至少要卖个七、八十万，甚至是百万，才符合割韭菜的逻辑。

先上市割一波有钱人。

然后再将续航慢慢减下来，将价格打下来。

形成完整的续航等级。

一个等级一款车。

什么时候其他的车商续航提上来了，再慢慢将价格降下来。

这才是正常的操作。

谁会和钱过不去？

可是你特么喵的，直接就是王炸，不给其他人一点活路的王炸。

还有王法吗？

还有天理吗？

每一个新能源汽车制造商，全都是在这一个价格之下瑟瑟发抖。

特别是某想这一类所谓的增程式新能源车，一众高层和股东们，更是如同雷击，全都傻了。

价格比他们还要低，而且这续航，这配置，这款式。

这根本就是要他们死啊。

一时间，高层和股东们全都是慌完了。

在他们看来，猛犸重工汽车的出现，简直就是一场灾难。

而他们某想汽车，绝对会是这一场灾难下倒霉蛋中的一员。

绝无幸免的可能。

唯一庆幸的是，他们收取的智商税已经足够高，而且已经上市成功。

应该圈的钱已经圈了，应该赚的钱也赚了。

受伤的估计只是股民们。

事实上不仅仅是某迪惊恐，完全是新能源汽车为主业的制造商，全都是崩溃了。

猛犸重工汽车的出现，对他们来说，何尝不是一种灾难？

特别是一些还没有能变现上市的。

股东们已经哭晕在厕所。

相比起猛犸重工的技术力量，他们手中的技术，简直就是一个笑话。

落后二三十年都有可能。

怎么还会有竞争力？

抛开技术层面不说，就价格而言，就这个价格，也会将他们给逼死。

也许他们会疯狂降价。

但事实上很苦涩。

新能源汽车链中，其实真正赚钱的是上游。

一是锂电池原材料商。

第二是锂电池制造商。

他们已经拿掉了利润的大头。

整车商反而赚取的利润，只是小头而已。

他们降价的空间很小。

就是某迪，也已经是有一种崩盘的感觉。

这个价格确实是比朝代汽车要高十万块，但双方的性价比完全不在一个等级上。

同样是碾压级别的。

差了十万块，但能买这一个级别的人。

真正差这十万块的人是有，但绝对不会非常的多。

面对这一种超了四倍的续航，谁不是咬咬牙买雷电？

钱不够，金融贷款搞一下。

拿下就对了。

毕竟四倍的续航，太香了。

可以说，充一次电，够跑多久了？

而且充电的速度也太快了，十分钟全满，又可以继续跑2800公里。

一个字。

香！

在这一种降维一样的打击之下，其实哪怕便宜了十万。

也不会有什么市场。

最终的走向，只是死路一条。

相比起制造商们来。

车友们已经是疯了，这一个价格，对比起今天
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