而现在情况也与上山的时候极其吻合。

每当到了弯道，莫树总能发现后面那台15，一次又一次神奇的追赶上来，这让他惊讶极了。

“爸，看不出你宝刀未老啊，贴的很紧嘛。”莫树在免提中赞美起来。

“别闲聊，抓紧追，前面的路况会复杂一些。”莫山河的语气听起来很是认真。

“爸你放心，我已经看到前车了，他跑不了的。”

确实，路况很快就变得极难应付，莫树在上山的时候已经预料到了。

他发现云顶峰这条山路很有特点，海拔高的地方，直道相对较多，弯道也不算太急。

但随着海拔降低，弯道数量不仅会大大领先于直道，难度也随之发生了翻天覆地的变化，比如那噩梦般的3连发卡弯，加4个对折弯，就在这低海拔区域。

好在越接近这片区域，职业车手的素质就越发明显。

只用了一分钟不到，r500和15就已经紧逼在那台r7的身后。

小年轻虽然是有些技术，但面对后车的追击还是有些手忙脚乱。

好几次，为了阻挡后车超越，r7甚至放弃了“外内外”赛车线，霸占着内侧车道再加以大脚刹车勉强进入弯道。

“呵呵，对方已经慌了。”莫树得意道。

“别着急超车，他的刹车快撑不住了。”莫山河的计划好像在等着对方自己失误。

没错，以r7的驾驶方式，失误在所难免。

要知道不论r500还是r7，都属于大马力四驱车的范畴。

云顶峰弯道众多，大马力汽车在弯道的表现本身就很难控制。

再加上延绵的下山路和后车不断企图超车的举动，四驱车不擅长漂移过弯和大力刹车守线的操作，势必会直接导致刹车系统性能衰减，同时给轮胎抓地力带去了非常大的负荷。

r7如此，r500亦是如此。

但莫树的表现，就要比小年轻聪明和理智的多。

同时，莫树还充分利用了四驱车的这处短板，持续给r7施加更大压力。

终于，在一个角度极其别扭的弯道内，莫树佯装摆出了一副超车的架势。

小年轻慌了，他只好再次大力刹车守着内线切弯。

无奈，内线切弯的巨大离心力，再加上刹车和轮胎的过度损耗，导致r7在弯心出现了严重的转向不足。

几声刺耳的摩擦声后，r7横在了悬崖边缘的护栏跟前。

所幸是车上人员安然无恙，但可惜了这台价值不菲的好车，r7的左前脸因为和护栏相撞，已经变的面目全非、直叫人心疼。

“好了儿子，只剩咱俩了，正经比试一下吧。”手机扬声器中，莫山河又一次宣战了。

“嗯嗯，我可是不会手下留情的。”莫树毫不弱势的回敬道。

而此时正坐在车内，无比沮丧的小年轻根本不会想到，他只是人家父子俩真正较量的绊脚石或热身操而已。

抓地力跑法和漂移跑法的较量，现在才刚刚拉开大幕。
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