指挥官回过头，用暗语向通信员喊道：

“关上投弹开关”

但是，太迟了。飞机的自动投弹机构已经开始工作，炸弹落下去了。紧接着，三机编队的其它两架飞机也投了弹。

幸好第一中队离他们还有一段距离。当负责轰炸的领航员正要打开投弹开关时，耳边突然响起了通信员发出的停止投弹的信号。领航员踌躇不决地回头向市区望去。

只见到处都是炸弹爆炸的闪光，浓烟吞没了房舍，火光冲天。前导机已投了炸弹，怎么我们就不能投？

的确，不能再投了。赫内中校把大队领向西南，前往轰炸第二个目标。

第五十四、五十七轰炸航空团的一百架“雨鹰”式飞机中，在堪萨斯投弹的有五十七架。左路纵队的四十三架飞机是在最后的一刹那才停止轰炸的。

事后才知道，除之前的那位指挥官以外，再没有第二个人看见从地面不断打上来的红se信号弹。

五十七架飞机共投下二百五十公斤炸弹一百五十八颗，五十公斤炸弹一千一百五十颗，共重九十七吨。这些炸弹都是用于军事目的的烈ing炸弹。

虽然后来中止了轰炸，但堪萨斯市中心却被大火烧毁。这是因为在堪萨斯使用的虽然都是小型烈ing炸弹，但它却能毁坏建筑物，炸坏公路，揭开房顶，使墙壁倒塌。所以，有中心受的破坏很大。

烈ing炸弹也会引起火灾。堪萨斯港是个石油和人造nai油半成品的主要转运地。流出的nai油和石油见火就着。火借着风势蔓延到市内，市内那些陈旧的木质房屋很快燃烧起来。美国的防空消防队虽说不是第一流的。难道不能在这场大火刚燃烧起来的时候把它扑灭吗？

空袭后的第二天，中国第一消防jing察团的一个营，乘着最新式的消防车开进了堪萨斯。但是，为时已晚，这座城市的许多地方早已化为灰烬。

团长鲁兵上校调查了这场大火未能迅速止住的原因。消防专家从现场写来的报告简直是给堪萨斯的悲剧又增添了一层se彩。

空袭后，十七点整，美军城防司令斯哈罗上校亲自走过大桥，来到中**队求降。这时，他已被彻底挫败了。

萧远将军对于进行的轰炸表示歉意。一小时后，对方签署了投降书。

在岸边阵地上坚守了五天四夜的中国空降部队的幸存者从建筑物中、地下室和战壕里爬出来。

革强上校曾这样描绘过当时的情景：“一名年轻的空降兵取出旗帜，战友们为了给轰炸机做标志，把旗帜插在最前沿的一家房顶上。他脸孔呆板地走着，桥头堡里的士兵跟随着他。死亡的人很多，活着的都是满身泥土，衣服破烂不堪。一部分人手中没有拿枪，只是口袋里揣着几颗手榴弹。我们于十九点进入了燃烧着的市区”

一个中队的九架轰炸机以密集编队在低空飞行，它们几乎是机翼挨着机翼。晨雾从下面的田野里升起，能见度很坏。机长们全神贯注地驾驶着飞机。他们飞过森林、小山和圆形屋顶，向着攻击方向钻进一条东西走向的山谷。

轰炸机的侧面剪影是一个细长条，这是“苍鹰”26式飞机。它们迎着曙光，从机场起飞，向着目标芝加哥飞去。它们是第二轰炸航空团第二大队的第四中队。这一天，是194年2月1日，亦即美军对芝加哥展开攻势的第二天。全团奉命袭击芝加哥北部的美军机场。

忽然，无线电中传来了中队长周晓华中尉的呼叫：

“注意，已到芝加哥－皮亚里奥防线”

低空飞行正是要躲过芝加哥－皮亚里奥防线的防空炮火。没等对空炮火瞄准，这队轰炸机就闪电般地飞过芝加哥的要塞防线。突袭成了。尽管有几挺高射机枪开了火，但这时“苍鹰”26式飞
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